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2018年1月19日-2018年1月24日常州日报博客新话题

热度 16已有 190 次阅读2018-1-19 09:54 |系统分类:杂谈

觅渡周话题征文下周话题

一场春运抢票大战已经开始。互联网时代网络购票成为春运抢票的主流形式,除12306官方渠道抢票,携程、去哪儿、高铁管家等多个平台也推出有偿抢票服务,按照抢到票的概率收取一定服务费。有人认为,有偿抢票符合市场经济规律;也有人认为,有偿抢票与黄牛很相似,是一种变相倒票行为。谈谈你对这事的看法。(话题提供:富贵吉祥)
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话题:富贵吉祥

博文:木子李、泉水涓涓

点评:自始自终、夏紫薇、优帅帅

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发表评论 评论 (15 个评论)

回复 人参果 2018-1-24 18:19
一场春运抢票大战已经开始。互联网时代网络购票成为春运抢票的主流形式,除12306官方渠道抢票,携程、去哪儿、高铁管家等多个平台也推出有偿抢票服务,按照抢到票的概率收取一定服务费。网络抢票本是件好事,这即减轻了铁路部门的劳动強度,也减轻了旅客往返购票的路途和时间。但有偿服务由旅客来买单的做法欠妥,这笔费用应由车站来承担,这才是旅客的幸事。
回复 泉水涓涓 2018-1-23 14:34
有偿抢票=倒票黄牛

     春运抢票大作战也进入了冲刺阶段,某些网络平台纷纷推出有偿抢票服务。一张普通火车票,竟需多掏少则几十元、高至百余元的服务费,这与倒票黄牛有何区别。
     首先,因为其对正常购票秩序造成了干扰。这些所谓的抢票“神器”,利用技术优势变相作弊,打破了购票者的机会公平。同时,这些“神器”侵犯了广大消费者的选择权和公平交易权,同时加剧了12306网站的春运购票压力。
      其次,互联网第三方平台的有偿抢票服务属违法行为。从事铁路火车票代售的网点,须经工商行政管理部门批准,还要通过铁路客运部门的考核,代售火车票每张收取的手续费为5元,超过此数则属违规行为。那么现在参与抢票的互联网平台是否获得了相关资质,如果没有资质就属违法经营,如果已经获得资质,那么每张几十元甚至上百元服务费也是违法的。
      第三,根据刑法及相关司法解释,只要具备高价、变相加价倒卖火车票的行为,符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求,就构成“倒卖车票情节严重”,将被处以刑事处罚。
回复 也有人说 2018-1-23 10:25
俗话有“法无禁止即可为”。网络平台推出有偿抢票服务,目前没有看到政府市场监管或物价部门进行干预,也就说明可行啊。
回复 763 2018-1-22 22:07
有偿抢票就是变相倒票
过去黄牛在春运时期倒票,也就是通过高价出售车票,从中赚取差价,还要冒着被抓被罚款的危险,而时下携程、去哪儿、高铁管家等多个平台也推出有偿抢票服务,按照抢到票的概率收取一定服务费,与黄牛是一样的性质,只是没有了被抓被罚款的风险,也许他们赚的没有黄牛多,但数量巨大,同样也会有不菲的收益。真是此一时彼一时也。
由于中国的传统,春运车票一直是紧张不已,并由此产生了从黄牛倒票到有偿抢票服务的怪象。只是从实名网络售票后,这些现象已经有了一定好转。但车票作为一种特殊商品,铁路作为社会公共服务部门,应该保持车票的价格稳定,也应该保证大多数人能够公开公平的购买到车票。毕竟购买车票不是招标,不是价高者得。即使车票紧张,在铁路车票没有他人竞争的语境下,也应该本着先到先购买的原则进行,不然,只会损害更多人的利益,影响购买车票的公平性,更不能因为车票紧张这个众多人的痛点,成为他人从中牟利的机会。
此外,有关部门还应该从春运抢票大战这个供给侧矛盾中,尽可能的想方设法加以改善和解决,而不是加剧和转移这个矛盾。
回复 吴门春色 2018-1-22 21:15
我也经常网上定票,购票,甚至还选票,感觉便捷,省去了以前排队去窗口买票,咨询,特别是中转车次时比较给力,即使支付一定手续费也可接受,试想不通过网购票在开车前十五分钟肯定赶不上了,得晚回家好几小时,万一再赶上没公交了,得打的时这2元还真值了
回复 优帅帅 2018-1-22 20:56
根本的解决途径还是健康管理。通过健康管理降低发病率,在预防方面投入1块钱可以节约8块钱的医疗费用。
回复 心旷神怡也 2018-1-22 18:11
旅客网络平台抢票收费只能象征性的少收一点哦,不应增加旅客的成本,这本应是铁路部门的事,减少了他们的劳动力,网络平台应该向铁路部门收费。
回复 翠竹青青 2018-1-22 15:13
1、政府应出台相关政策,加强对网络抢票平台的监管,以维护消费者利益不受損害;
2、国家应多方筹集资金(包括引进外资及筹集民间资本),加快高铁建设,从根本上解决僧多粥少一票难求状况。
回复 木子李 2018-1-22 13:12
春运车票紧张是正常的,但平台推出有偿抢票服务,等于变相提高了票价,与传统的黄牛倒票性质一致,只不过是从实体黄牛变成了网上黄牛,仍然是一种不公平的竞争,与市场竞争规律相悖。
回复 夏紫薇 2018-1-22 13:00
经济社会,有偿服务未尝不可,春运期间能买到票就不错了,可怜了那些不会上网不会用手机的老年人,对于他们来说买票难,难于上青天
回复 1837071997 2018-1-21 18:09
物以稀为贵,当物品在市场上供不应求时,价格上涨。春运火车票出现加价抢票的现象,正是此种理论的现实写照。
回复 龙城琪琪 2018-1-21 15:38
互联网有偿抢票,抢了谁的票

8年前的那个冬天,我们的长辈像往常一样背驼着大包小包,伴随着黄牛敏捷的身影,在人山人海的铁路售票窗口,高喊着:“我要买去……的票!”声音随即被淹没在一片嘈杂中。

也在当年,春运首日,铁路总局开通了12306网站并进行了试运行,并于第二年6月正式投入使用。我们的长辈或许没有意识到,一个崭新的时代即将到来。黄牛们也没想到,他们的生意将要面临科技的洗礼。有意或无意中,大家都被互联网这股潮流“裹挟”着前进。

8年后的今天,打击过违规倒票,制裁过恶意囤票,但是如雨后春笋般几乎所有购票第三方服务平台都有了加价抢票的功能。节日因素导致火车票资源的稀缺,供给和需求严重不平衡,让有偿抢票成为一种必然。而互联网的出现又加剧了弱势群体抢票的困难。不会用互联网,他们抢票落后了,等学会了上网抢票,各种抢票攻略层出不穷,比起年轻人他们还是落后了。
     
中国人过春节的传统习俗,就是要合家团聚。有钱没钱,回家过年,一张火车票承载了浓浓的思乡情。哪怕是几天几夜的站票,也阻挡不了归乡的热情。火车票作为具有公共属性的商品,其定价依然考虑了大多数人的接受范围。如果提高定价,势必会有一部分人群可以引流到坐长途汽车、高铁、动车或者飞机,但是这对于解决火车票供需问题仍是杯水车薪。而且只要火车票价和同类其他交通工具比存在较大差距,引流效果就不会明显,而且会伤害到收入较低的民众。事实上,互联网第三方抢票平台就扮演了“加价”的角色,加价的多少是否合理也是引起另一个争议的点。每年临近春节时分的“大迁徙”问题似乎无解,短期内并没有更好的解决办法。

怪罪于互联网有偿抢票第三方平台,这不是解决问题的根本,黄牛行为历来就有,互联网平台只不过让它摆在了“阳光”下。

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回复 林捷欢欢 2018-1-20 11:42
我说这种网络购票很有效率

春运抢票 如今有近七成乘客选择网上购票,各式抢票软件应运而生。不少用户都表示“很方便”“很管用”这确是成了不可否认的事实。每年春运车票都是稀缺资源,其分配过程多半会伴随着“竞价”。 其本质就是一个“以更高价格提供商品竞得服务”在网上抢春运火车票,按概率收取一定的服务费,我认为是附合市场经济规律的,也的确很有效率。目前各种抢票软件应运而生,它可以自动刷新余票、可伙自动识别验证码,有的仅需300毫秒就可完成图像识别,普通用户操作则需要5-10秒,”就能抢到票、如此高效就能购到车票踏上回家过年之路,又何乐不为呢?再说随着科技进步,网络安全攻防也在加强,如12306平台正不断增强网络攻防的技术迭代能力。”此外只要掌握好在抢票之前的几个诀窍,如提前关注铁路部门的放票时间,提前登陆12306网站,选择好出发站、到达站以及乘车日期,在余票显示界面,点击“订票帮手”,然后在扩展菜单中设置好乘车人、理想车次、优先席别和备选日期,选择备选日期后,可以在首选日期的基础上增加5个备选出发日期,网站会根据用户设定的日期和余票情况自动选择满足条件的车票。都设置好后,点击下方的“自动提交”,然后在放票开始前一分钟便不停点击查询键“刷票”,这样系统一旦放票只要有符合条件的车次,便可以自动提交订单信息,可以大大提高购到票的成功率。它与黄牛高价変相倒卖车票完全是二码事。
回复 BONAFRED 2018-1-19 20:56
春运是刚性的需求,腊月正月过年是悠久的文化传统,春节假期是政府制定的,城市化发展集聚人口,涉及很多方面,不能要求铁路总公司一家来解决供需矛盾问题。如果铁路部门已经尽力了,那么票的问题就是市场经济的行为了,规范好有偿抢票行为,使其合法合理就行了。
回复 自始自终 2018-1-19 17:59
从市场的角度来说,网络平台推出有偿抢票服务是一种正常现象。因为有购票需求,才有这种抢票服务;由于抢票服务是有成本的,收取一定费用也符合市场逻辑。

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