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2018年4月27日-2018年5月2日常州日报博客新话题

热度 18已有 268 次阅读2018-4-27 10:12 |系统分类:杂谈

觅渡周话题征文下周话题

在深圳新洲莲花路口的安全岛上,一个巨幅显示屏格外引人注目,它播放的不是广告或影片,而是路口闯红灯行人的照片和信息。据了解,深圳警方上线了行人过马路闯红灯曝光台网站,公示违反交通法规的行人部分信息,包括进行了模糊处理的面部照片、已作部分删减的姓名以及身份证号。你能接受这样的处罚方式吗?(话题提供:763)

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发表评论 评论 (20 个评论)

回复 龙的耳朵 2018-5-2 21:52
惩治交通违章必须循序渐进加大力度,“犹抱琵琶半遮面”式的屏幕曝光虽然可行,但只能作为起点,下一步应公开违章者的真面目、姓名及身份证号,最终则祭出“杀手锏”——重罚。只有这样,才能震慑闯红灯行人,改善交通秩序。
回复 林捷欢欢 2018-5-2 21:23
曝光是为了警戒,不要替这些不要命的人留面子。
回复 763 2018-5-1 23:25
如此作用有效但有限
       将过马路闯红灯的行人照片和相关信息进行曝光,用意当然不错,是希望违章闯红灯能够受到警示,幡然悔悟,改变自己的违章行为,但其作用有效但有限。
              因为对于闯红灯者来说,他们本来也知道这是违章的,但为什么还是坚持违章,关键是缺乏自律精神,如果没有足够重的处罚措施,如果不上升到法律处罚的高度,只是让这些闯红灯能够良心发现,对这些人的震慑作用是难以发挥效果的。因为闯红灯者他们的违章已经是常态,已经成为一种不良习惯,不下猛药是难以治愈的。更何况公示时还将他们的照片进行了模糊处理,对姓名以及身份证号也进行了删减,这种遮遮掩掩、羞羞答答的公示,更加难以发挥曝光和警示作用了。
           因此,要从根本上有效遏制违章闯红灯行为,还是应该严格执法处理,要么进行加大罚款金额,要么将多次违章闯红灯者列入失信者行列,要么如同整治老赖一样,对信息不加保留、删减的全面曝光,提高对闯红灯处罚的力度震慑度,才能促使闯红灯不敢不能不愿,否则不痛不痒的公示是难以发挥真正作用的。
回复 富贵吉祥 2018-5-1 21:18
行人闯红灯,既影响交通安全,又影响城市文明形象,对违规行人进行公开爆光的做法值得点赞!
回复 翠竹青青 2018-5-1 20:39
"中国式″行人过马路是一种顽疾,得下猛药才能解决,但愿有更多有力的创新举措出现,制止行人闯红灯的不良行为。
回复 心旷神怡也 2018-5-1 20:17
只有戳的痛才能记的牢,照片也不用模糊,姓名也不用删减,身份证号可以不公布,(以防不法分子利用)我本人完全能接受这样的交通违规处罚,受益方是违规方。
回复 优帅帅 2018-5-1 17:07
破解“中国式过马路”,不只是一道公民素质题,还是一道社会管理题。
回复 自始自终 2018-5-1 09:44
以“中国式过马路”为例,行人不顾红绿灯急切通行的背后,与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系,但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在,往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路,甚至还可能面临危险。
回复 木子李 2018-4-30 22:26
发挥曝光台的震慑力
闯红灯不仅是一种违章违法之举,更是一种缺乏文明自律的行为,并且对交通秩序产生一定的破坏性,尽管管理方采取了多种措施进行整治,但并没有从根本上得到遏制。因此,采用深圳的这种做法,上线行人过马路闯红灯曝光台网站,公示违反交通法规的行人照片、已作部分删减的姓名以及身份证号,可以有效击中违章行人最后的底线,发挥曝光台的震慑力,也促进闯红灯者自觉收敛自己的行为。
过马路不闯红灯,不仅是法律规定,也是人的文明素质和基本礼仪的体现。面对一些人违章闯红灯的交通违法现象,如何有效遏制和消除,使交通违法者不敢为、不能为、不愿为,是监管者面临的一个重要课题。因此,交警部门在进行专项整治的同时,对于查处的闯红灯行人,在依法处罚的同时,进行公开曝光。以产生震慑效应,从而在全社会形成一种压倒性声势,产生更有成效的震慑力。
当然,这样的处罚,因为对照片和姓名等作了相应的模糊处理,并没有全面公开违章者的个人隐私,但对于熟悉他们的人还是能够猜出一二来,因此,这样的揭老底子的行动,可以让闯红灯者产生一种颜面尽失的感觉,势必会促使他们悬崖勒马,自觉遵守交通规定,促进交通文明意识的增强。
回复 无所求 2018-4-30 14:07
逼走坏习惯,养成好习惯
  过去人口少、城市化率低、车辆少,红灯少,交通压力小,人们过马路自由散漫惯了。1949年大陆5.4亿人、城市化率10.6%、民用车5.1万辆;常州174万人。1978年大陆9.6亿人、城市化率17.9%、民用车135.8万辆;常州290万人。2017年大陆13.9亿人、城市化率58.5%、民用车2.17亿辆、机动车3.10亿辆;常州471.7万人,其中城镇人口338.7万,城镇化率71.8%,高于全国;民用车122.8万辆。近70年来,城镇人口增长13.2倍,民用车增长4254.9倍。城市交通安全压力与这两者之乘积成正比,不算不知道,一算吓一跳。
  美德大多存在于良好的习惯中。绝大多数人在城市交通压力暴增过程中,自觉克服旧的不良习惯,逐渐养成遵守交通规则的好习惯。奥斯特洛夫斯基说,人应该支配习惯,而决不能让习惯支配自己。随意闯红灯者,是自由散漫过马路旧习惯的顽劣残留者、让不良习惯支配自己的奴役者。使用巨幅显示屏播放闯红灯者照片和信息,通过曝光台网站公示过马路闯红灯者部分信息,可以倒逼这些无视自己和他人生命安全者珍惜生命、遵守交通规则,逐步养成过马路见红灯就停、见绿灯方行的好习惯。倒逼用良好习惯取代不良习惯,提升支配习惯的行动力。
  在曝光过马路闯红灯者信息时,照片必须模糊处理吗?姓名必须部分删减吗?我看不必。姓名权是指自然人有权决定、使用和依照规定改变自己的姓名,禁止他人干涉、盗用、冒用。肖像权是指未经本人同意,不得以营利为目的使用公民的肖像。隐私权是指个人生活领域内与公共利益、群体利益无关的事情,有权不为他人知悉,禁止他人干涉。然而闯红灯行为除了威胁自身安全,也威胁他人安全,故与公共利益、群体利益有关。公众为了维护自身利益,须对违反交通规则者辨认姓名、辨识肖像。所以曝光闯红灯者照片和姓名,并未侵犯肖像权、姓名权和隐私权。
回复 也有人说 2018-4-29 10:25
在引导行人遵守交通法规方面,各地交警不断创新,如深圳交警表示,设立“智能行人闯红灯取证系统”后,经过几个月的观察,行人闯红灯的行为大幅下降。由此看来,我们教育孩子,总会用“不以规矩,不能成方圆”的典故,同样适用于成年人啊。
回复 1837071997 2018-4-29 07:00
行人应该按照交通信号灯指示过马路,这既是对生命的尊重、对自身和他人的保护,也是对公共安全的守卫。
回复 泉水涓涓 2018-4-28 15:43
杜绝行人闯红灯  强制手段不可缺
        为了惩处行人闯红灯,一些城市采用“天象智能行人闯红灯违法行为曝光系 ”,一个巨幅显示屏公示违反交通法规的行人部分信息的做法,我对些表示赞同。但这不是解决问题的根本办法。
        因为,“中国式过马路”已经成为常态,受法不责众的从众心理影响而抱无所谓的态度的比比皆是,即使被曝光也毫发无损,对一些不自觉的人没有任何约束力。 对此,我说说个人想法:
        一、要加大宣传力度,提高大众对闯红灯危害的认识。闯红灯不仅违法正常的交通秩序,更会带来极大的安全隐患。据相关部门统计,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起的,这已经成为交通安全的主要杀手之一。社会、学校、家庭、媒体要大张旗鼓的宣传,提高人们的交通违法意识。
        二、对处理交通事故要责任分明,不能迁就。《道路交通安全法》第七十六条“机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。”这一条必须废止。机动车一方没有过错的,不承担任何责任。
        三、将行人闯红灯与个人信用挂钩。
        四、借鉴国外的做法,新加坡对乱穿马路的行为惩罚相当严厉。闯红灯者可被判3个月监禁或罚款300新元(约人民币1500元)。第一次闯红灯,罚款200新元(约人民币1000元),第二次、第三次闯红灯,最重可判半年到一年的监禁。
        五、强化对机动车斑马线不礼让行人的处罚力度。
回复 舒心一笑 2018-4-28 14:38
一次的侥幸,也许是永远的伤痛
国家出台的交通规则,都是针对机动车驾驶员的,超速、闯红灯、乱停车,对驾驶员制裁很是严厉,驾驶员们都直呼不敢在城区开车了。
相反的,在对待行人方面,则要宽容得多。目前,法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故,事故认定一般更多偏向弱者。即使行人闯了红灯,仍会判机动车承担一定的责任。
网络发达,很多心灵鸡汤都怂恿人们在生活工作中打规则的擦边球,甚至无视规则,“不走寻常路,”否则很难闯出一片天。这种观点刺激着很多人的神经,让大家误以为在任何场合都可以这样做。就是体现在闯经灯上:我就走了,我怕谁,你还撞我不成。交通规则主要制约汽车,我是行人,谁能奈我何。有很多人,站在路口,等不及红转绿,好像前面有多重要的事似的,路口的宣传标语行同虚设,对协管员的指挥也是置若罔闻。许多行人有的在看手机,有的扯着闲话,有的东张西望,但就是不看红绿灯。尤其是城乡道路结合点,车流量较多,行人较少,协管员少,一般车辆以正常秩序行走,但突然就会有行人冒出来,有的甚至是翻越栏杆,然后旁若无人的拍拍屁股走人。
在路口的安全岛上,用巨幅显示屏播放路口闯红灯行人的照片和信息,在目前人们的安全意识还没有普遍提高的前提下,我认为是做得对的,甚至还可以用更严厉的手段,让行人意识到遵守交通规则的重要性,警钟长鸣,把交通规则耕植于人们的心中,在潜意识里要有遵守交通法规的想法,不要等事故发生了,才会有血的教训、惨痛的教训之类的文章见诸报端,一次的侥幸,也许是永远的伤痛,这可能是生命的代价,但是悔之晚矣!
回复 常州小城 2018-4-28 11:12
“素质是罚出来的”虽然说得有点偏颇,但还是很有效果的,完全不必作模糊处理,违法就是要受到处罚,要形成意识。
回复 BONAFRED 2018-4-27 20:09
形式大于内容,代价大于意义。大家都是交通参与者,驾驶员有驾照和行驶证的约束,行人的识别确认不易准确掌握。综合考虑通行流量效率,运用科技从细节入手做到最优。得到关照,乐于融入,顺其自然吧。
回复 优帅帅 2018-4-27 18:09
闯红灯行为确实太不敬畏生命了,完全无视交规的存在。
回复 无所求 2018-4-27 17:23
能。其实不必面部模糊处理,姓名也不必部分删减。
回复 吴门春色 2018-4-27 11:06
好像常州曾经还有把违章人员信息发到单位及社区的呢,感觉这个挺麻辣的
回复 花作尘 2018-4-27 10:59
比起新加坡来,这样的处罚,够有分寸、够适度的了。
若是我违规了,二话没说,甘愿认罚。

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