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2018年7月27日-2018年8月1日常州日报博客新话题

热度 24已有 1363 次阅读2018-7-27 11:00 |系统分类:杂谈

觅渡周话题征文下周话题

近日,网上关于《站台送别不该成为历史记忆》的报道,引起网友热议。据光明日报报道,有一市民送年迈的老母亲乘火车,安检口要求进候车室人员必须持有车票及身份证,因此他被拒绝进去。他看着老母亲步履蹒跚地拖着沉重的行李,不由心酸。他深感疑惑:过去凭站台票可送亲友进站,上车找座位,为什么现在连陪同进候车室都不行了呢?有人认为,现在火车站太缺乏人性化了;也有人认为,火车站此举是为了旅客安全;还有人认为,火车站不应忽视以人为本的管理理念。来谈谈您对这事的看法吧。 (话题提供:翠竹青青)

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7月27日博客周话题的博友名单:
话题:翠竹青青
博文:柏文学、曹小羊
点评:文笔轩gx、莲叶田田、763

1

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路过
1

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鸡蛋

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刚表态过的朋友 (2 人)

发表评论 评论 (24 个评论)

回复 常州小城 2018-8-1 11:40
时代在变化,送别方式也要变化。从安全角度出发,取消站台送别无可非议。
回复 徐徐上升 2018-8-1 10:25
当以新服务代替旧传统
站台送别充满诗情画意,隔窗挥手,让人流连不舍。甚至列车开动了,送别的人还会跟着车子跑上一段路,此情此景,分外感人。以前看电影《焦裕禄》,有个镜头让人落泪,焦裕禄在送那个在兰考待不下去的年青科技工作者上火车后,又追着火车跑,最后肝疼得让他不得不蹲了下来,满头大汗的一抬头,发现那个年青人从车厢那一边下来了,不走了……
然而,时代的发展已经不允许再有站台送别的一幕出现了,这当中的原因,笔者就不一一详说了,相信很多人都知道。一些历史上的东西,该过去的就会过去,这是社会发展的必然,不论你有没有遗憾,这种淘汰都会到来。在人潮涌动、列车提速、高铁纵横的今天,站台送别理当成为历史陈迹。
因为站台送别有它的实用功能,这一点是需要我们解决的,这是铁路部门要考虑的事情。至于诗情画意,那是另外一回事,因为如果单纯是考虑情感因素,送到候车室也就可以了。
如何解决老弱病残等特殊群体的乘车问题,这是铁路发展理当考虑的事。在此建议,一是可以考虑设立特殊群体上车通道,这一点,其实不少火车站已经做到了。让特殊群体在工作人员的指引下提前上车,或者提前到站台等候,这样就免了家属的陪伴。二是特殊群体的家属可以向车站求助,车站应根据特殊群体的实际情况给予照顾。也就是说以车站的社会化服务当然也是人性化服务来代替家属的亲历亲为。三是鼓励同行的人相互帮助。我们常说同船过渡都是缘,同在一车上,我们理当相互提醒相互照应。这其实好处多多,因为站台送别毕竟要费时费力,让车站成为您放心出行的地方,这样,虽然我们少了站台送别的缱绻与缠绵,但我们可以感受到现代社会公共服务的温情与体贴。

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回复 763 2018-7-31 20:51
以人为本不可少
曾经的月台送别,是不少电影中的经典,也是人们心中的记忆,更是一种对火车服务的情怀。虽然随着技术进步,随着高铁时代的到来,站台送别有可能会成为历史记忆,但作为服务行业的铁路部门,不应该缺少了以人为本的理念与情怀。
尽管如今的高铁时代,已经进入安检、刷票的电子信息化时代,一切都是以效率效益为先,而出售站台票,不仅无利可图,更会增加不小 的麻烦,于是干脆一停了事,只要以一句安全第一作回答,就会让你无话可说。但随着老龄化社会的来临,随着银发消费趋势的加强,势必会有越来越多的老年乘客出行,他们的习惯和需求,以及晚辈们的孝心,对于火车站的站台送别,形成了新的市场需求,形成了一种新的痛点,虽然此前也有志愿者服务,也有市场化服务的红帽子之类,但远远不如老人自己的子女、自己的家人来得贴心周到。因此,让站台接送的电影场景重新恢复,不仅是一种民众需求,也是一种市场需求,更是让人民尤其是老年消费者、乘客有更多获得感、幸福感的载体。
当然,开放站台送别,开售站台票,对于车站管理、车站安检会带来不小的考验,但只要以人为本,只要心中有消费者,办法总比困难多,更何况习总书记说过,“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点,对我们的感觉就好一点。”对于人民铁路来说,更好的为人民服务,同样也需要让人民满意一点。
回复 曹小羊 2018-7-31 16:30
停售站台票并非“不近人情”,而是直面现实问题

前不久,一则《站台送别不该成为历史记忆》的文章,引发了网友热议。作者认为,过去站台票可送亲友上站台、上车找座位,为什么现在旅客陪同亲友进站候车却不行,对于停售站台票网友也是褒贬不一。

在中国人的记忆中,接送站总是有着特别的意义,它承载着对亲人的留念和惆怅,也渲染了相逢的喜悦。然而,当下中国大部分的铁路都已经停售站台票,尤其是北上广深等一线城市,早在2014年就全面停售站台票,这样看似“不近人情”的举措,背后却有多重的因素。

首先,是从安全的角度考虑。众所周知,每到节假日铁路都是处于供小于求的被动局面。火车票往往都是一票难求,在一二线城市更是如此。尽管铁路部门不断的采取措施来改善这种现象,但是目前仍然无法从根本上解决。在此基础之上,站台票将可能成为一些人没有买到票而上车的机会,这很大程度上加剧火车的安全隐患。

其次,当下我国的铁路已经得到了快速的发展,无论是在铁路的路线上还是旅客的列车数量上都已经上升了一个基数。四通八达的路线再加上很多城市都已经建设高铁,人们的出行次数相对于过去也更多了。铁路站台的承载能力毕竟有限,而取消站台票,在一定程度上是为了减少站台、候车人员数量,也避免可能造成了影响,有利于维护站内乘车的秩序。

再有,随着铁路部门不断的改善站内的环境,优化人文意识,提高服务能力。现在旅客在车站能够享受到更为便捷舒适的环境,再加上服务升级,车站内的志愿者、工作人员对特殊的旅客给予一定的帮助,这也有助于减少家属的担忧。

停售站台票并非是“不近人情”,而是我国铁路发展带来的一种改变。尽管这种变化是现实需求,但是要想让人民理解初衷,还需要不断的加强服务意识,提高车站的综合能力。唯有让人民感受到安心,站台票才会以另一种形式存在。
回复 夏紫薇 2018-7-31 15:23
站台送别,送别的不是人,是情感。建议有条件的开售站台票
回复 珍珠传奇 2018-7-31 09:23
干嘛要让年迈的老母亲拖着沉重的行李坐火车呢?完全可以陪同母亲一起啊。
回复 小小东西 2018-7-31 08:50
在安全面前,其他一切事都是小事,也不怪火车站这么“冷酷”,不求无功,但求无过
回复 富贵吉祥 2018-7-30 22:07
时代在进步,管理该创新,以人为本的理念不能变。
回复 优帅帅 2018-7-30 20:13
可以买一张最近且最便宜的火车票,从进站口进,再从出站口出来。
回复 czhuji 2018-7-30 18:48
所有有温度的人情味都不敌安全第一。
回复 心旷神怡也 2018-7-30 15:59
车上人扭身窗外挥挥手,车下人追着火车跑啊跑,依依惜别的场景与其他老旧的东西一样离我们渐行渐远了。现在火车站有专门替人扛行李的,只要出点钱,除却了行李,对于能选择单身出行的人来说应该没什么大问题吧。
回复 虞伟群 2018-7-30 14:26
现代管理上的需要。
回复 也有人说 2018-7-30 08:13
 查12306网站,有规定:到站台上接送旅客的人员,请购买站台票。部分车站不发售站台票;是否发售站台票,由站长决定。 笔者认为,如果不售站台票,车站应该有其它安排,比如最近有报道说,有老人是轮椅进站的,值班站长就安排几位站务员帮助抬上了车。
回复 木子李 2018-7-29 23:37
让站台送别成为记忆
尽管在人们记忆中,火车站站台送别,有一种诗意感觉,还有一种方便之感,但随着时代的发展,随着服务业的发展,站台送别只会成为历史记忆。
且不说如今人们出门,已经不像过去拥有太多大包小包的行李,一切都以简单简洁方便为主,就是有行李,也是以行李箱为主,送到车厢的必要性也大大减少了;其次 是如今高铁的运行 ,一切以安全为主,进入车站候车需要进行安全检查,并且安检的数据进入大数据系统,更何况如果让购买站台票的人员进站安检,势必会影响乘车安检的效率,也给真正的乘车人带来不便,更给铁路运营管理带来更多工作量,在人流日渐增多的情况下,放开站台票,势必导致管理量的增加;同时,如今的高铁的服务已经流程化,无论是候车还是进入车厢找坐位,并不是一件难事,也就不需要他人陪同进入了,更何况站内车辆的增多,人流的增多,发车频率的加密,安全要求的提高,对非乘车人员的管理也就更加严格了,因此,也导致了站方管理的加强;此外,火车站对乘客的服务也有自己的一套应急预案,如果有一定需要,只要对站方加以说明,站内的管理人员,还是会热情帮助解决的。
因此,站台送别是过去慢火车时代的一种象征一种记忆一种诗意,在全面进入高铁快速时代的今天,为了安全考虑,为了速度考虑,为了效率考虑,小众化的站台送别还是成为记忆为好。
回复 1837071997 2018-7-29 10:56
站台票几十年来为旅客的出行确实是带来了许多便利,特别是对出行携带物品较多的旅客、老弱病残的旅客而言,站台票必不可少。
回复 泉水涓涓 2018-7-29 08:32
保障出行安全无可非议  亲友送客不应拒于站外
      过去乘火车,凭车票购相应的站台票,送客可以将亲人送上车找到座位,放好行李,关照后离开,这对于老弱病残者更加需要。如今,停售了站台票,进站必须凭当日车票和身份证。送客将被拒之门外。”这位母亲有票获准进入,儿子则被拒于站外,只得用手机遥控指导,让母亲找到相应候车室。隔着玻璃,看到老母亲一手持电话接听,一手拖着沉重的两大袋行李,步履蹒跚,不由心酸。又想到列车到来,母亲还要提着行李匆匆忙忙上下天桥才能到达相应站台,更深感内疚,也倍感疑惑。”
      我认为车站这样做与“为人民服务”的宗旨是格格不入的,是“把方便留给自己,把困难让给他人”的表现。于情于理都说不过去。于情,人是有感情的动物,随着社会的不断发展,人情味会越来越浓,人性化服务应该紧紧跟上时代的脉博,凡是传统的、群众赞成的、有益于社会的事要传承和发扬。让旅客亲友多送一段、多接一程,给远行的人们多些亲情和温暖,仍有重要意义,也是美好生活的刚需;于理,车站为防拥堵、防逃票、反恐、反扒、防流浪汉等等都难以令人信服。好的安全保障应该是服务保障大多数、重点监控极少数,而现代信息技术也能为此提供有力支撑。广泛使用的监控装置和人脸识别技术可让违法犯罪无所遁形,大数据技术能限制“老赖”乘坐高铁,自然不难阻止逃票者、流浪汉和其他各类有过不良记录的人员进站。通过自身严密防备和提高警惕,完全可以换得民众出行的愉快体验。据报导,北京站,接送亲友的人可以凭身份证、车票或购票信息,免费获取站台票来接送亲友。北京站的客流量尚能做到与民方便,其他车站实行起来当不艰难。
      总书记指出:“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点,对我们的感觉就好一点。”这句话适用于反腐倡廉,也适用于所有服务领域。期待相关部门能尽快在保障安全与满足旅客亲情关怀之间找到交集,不让站台送别的场景只存在于历史记忆和电影屏幕中。
回复 何伯良 2018-7-28 14:47
站台送别的过去、现在、和将来  
站台送别的过去,的确买张站台票,可以解决所有难题…“相见时难别亦难”,人世间的离别,从来就是一个“情”字了得…然而,“月有阴晴圆缺,此事古难全”…;到现在,取消了站台票,就连这点“人情味”也没有啦!…怀旧的思恋,如潮水般地撞击着离别双方的心灵,“但愿人长久,千里共婵娟”成了唯一的期盼!怪谁呢?怪铁路管理部门,缺失了“人情”,取消了站台票的做法,太生硬死板!…但您若再想一下,时下的高铁、动车的运行时速早已超过了百公里以上,每列车编组运行,时隔只有数分钟的间隙;更何况,中国目前的日客流量均以亿人次计算,更不要说春节等黄金节假日…是当年“绿皮车”时代,无法可比拟的啊!出门旅行安全第一,人生安全是第一位的,如此说来,“铁老大”取消站台票也情有可原啦!…将来怎么办呢?将来有待于高科技进一步,未来人工智慧型机器人,若能普惠到所有老百姓,借助它们终身陪伴,才有可能“千里共婵娟”,直到永远…
回复 我是鲁小鱼 2018-7-28 09:46
站台送别不能一刀切

  朱自清《背影》里的站台送别曾经感动了很多人。但随着交通的高速发展,交通管制越来越严:闲散人员不得入内,凭票才能过安检、站台票也早已停售许多年,因此,依依惜别的场景不再,追着火车跑的桥段也还给电影。窃以为:站台送别不能一刀切,还得考虑一下特殊乘客的特殊客观需求:

  一是独自出门的老年人:他可能从没出过远门,对现代化的交通系统的流程不熟悉,也可能如这位母亲一般提着笨重的行李,一路蹒跚而行,也可能腿脚很不利撒,自己走路都困难,更何况还要兼顾身畔的大包小包。到车上也可能看不懂车票的座次,或者根本找不到自己的座位。这类人还是比较适合在家人的帮助下才能安心乘车。

  二是文盲:大字不识一个,出门就是个睁眼瞎,凡事都得靠问的人,别说搞清楚候车厅里的目的发车口,连东西南北向都常常是反转着的。遇上个好人还给指个明路,倘若遇上个坏蛋,不定给指到哪里去。还是让站台送别,给安顿好一切,更好些!

  三是第一次出门的孩子:虽然有家长的千叮咛万嘱咐,但他第一次坐车的胆怯与恐慌,非经历过的不能理解,非常需要站台送别的慰藉。家长不给送进车里去,那颗心也始终是悬着的。毕竟孩子涉世未深,遇事不懂张弛有度,怕错怕骗。

  四是身体有痒或者身有残疾的人:平常身体就不大好,不能负重或者一走路就喘不顺溜或者易自我晕眩的人,还有那些得坐着轮椅出行的人……不是人人都能得到很好的照顾的,家人总有不能送陪的时候,设若单独乘车,也需要家人提前给打点好一切,包括行李运送、找座、给备好路上的吃食与接站的人。

  ……

  取消站台送别多是基于方便管理、确保安全的考虑,但也应该考虑一下这些特殊人员的特殊需求,灵活机动地加以运用。

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回复 静若溪鱼 2018-7-28 08:16
可以进去的呀
回复 BONAFRED 2018-7-27 20:17
都是动车和高铁时代了,高速度、高密度、高效率,为了保证运行安全,管理应当更规范,服务也应当更完善。对于需要帮助的乘客,可以有多种规范合理的形式,比如义工志愿服务,有偿专业服务等等,兼顾公共服务和市场化。
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