民工无小事，春运“不差钱”

 （新闻链接：据“火车头”消息，2009年春节铁路运输一票难求，最终惊动了国家主席胡锦涛，而本山大叔力作《不差钱》也轰动了小品市场。另据悉，有人就此与本山大叔在博客进行交流，关注春运，关爱民工，“火车票到底怎么爱你在心口难开”，2010年春晚，本山大叔又一力作——《春运不差钱》也许将与大家见面。不差钱，那差什么？我们拭目以待！）

众所周知，往年民工回家过年因“一票难求”，而不得不买站台票，而今年由于动车组开通而取消站台票，取消了民工“站台”的权利，给民工回家增加了困难。民工无小事，更何况民工“不差钱”，但人多票少的现实也必然给矛盾纠纷埋下伏笔。

在外忙乎了一整年，春节前赶回家过年，谁差钱？没人差钱！2009年春节铁路运输一票难求，给国人敲响警钟，春运非小事，民工更非小事，“春运”谁都不差钱，差的就是一张票！

每年春节前夕，都要掀起春运热潮，尤其汽车与火车，因返程乘客高度集中，经常造成民工乘车难、难乘车和乘车贵的问题。时至年关，随着学生放假与民工回家潮的到来，一年一度的春运又即将拉开帷幕，做好春运安全，维护民工合法权益，打击“黑车”与“黄牛”，应摆上各级各部门重要位置。

为使“春运涨价声一片”不再，省物价局和省交通厅不久前就我省汽车运价作出规定，从明年起，我省将全面实行新的运价规则，这里权且简称“新运政”。“新运政”严格规定，总体票价不得高于原标准，适当提高车辆运价标准，取消原先的春运期间和平日按票面额上浮的相关规定，春运期间道路班车客运票价不得在政府最高限价或政府定价之外，再实施特殊的加价政策。也就是说，从明年起，包括春节在内的所有特殊时期的客运，都必须纳入平常化价格监管。“新运政”的出台，对于广大民工和出行者是好事，但毋庸置疑，对于类似有关春运期间票价管理的政策，虽然“推陈出新”但群众是“屡见不鲜”。因而有人指出，随着春运的到来，汽车运价将是对“新运政”的一次试水。

好在今年“新运政”与往年有所不同，严厉要求各级价格与交通主管部门要迅速将燃油附加费调整到位。就常州而言，出租车起步价由8元/3公里调整为9元/3公里，但不得收取每车次1元燃油附加费。春节不再作为特殊节日，也就是说任何汽车不得再以“春节涨价”为借口而涨价。同时规定，儿童免票身高由1.1米以下提高到1.2米以下，全票由超过1.4米提高到1.5米，残疾人免费携带一辆专用车，等等。如此“新运政”体现了以人为本，体现了科学发展观，但政策是好的关键要看贯彻情况如何。不可否认，各地贯彻力度良莠不齐，贯彻力度也决定春运效果，而事实上春节汽车违规涨价、变相涨价现象屡见不鲜、投诉也不断，而今年“新运政”“试水”效果如何，群众正拭目以待。

“新运政”贯彻得好，是一项真正的“民心工程”，反之便成为“花架子工程”，甚至成为领导的“跑马场”，失去应有的效果。因此，各级政府及有关部门要切实将“新运政”落到实处。从金坛市指前卿卿针织厂获悉，今年“新运政”出台前，该厂就已着手联系为职工购买返程车票，把职工安全送回家是该厂坚持多年的优良传统。

有人认为，“春运”造成难购票、购票贵的原因，主要原因是“集众难返”，即乘客在一定时间内集中在车站造成“堵车”现象发生，因此要因地制宜，通过多种途径对民工与乘客进行疏导，正如卿卿针织厂一样，把数百名乘车通过其它途径将民工集中送回家，一定程度缓解地区交通压力。对此，各级各部门都要以“新运政”贯彻实施为契机，关注春运、关爱民工，为他们开辟“绿色通道”。各地要因地制宜，结合企业生产实际，给劳动密集型企业员工提前订票，或包车集中返程。各级工会、劳动社会与保障部门及司法等部门，要切实履行好“娘家人”的义务，做好外来务工人员维权工作，为他们提供法律援助，并将他们平安送回家。“新运政”的出台，虽然一定程度上维护了广大民工合法权益，但无非也给“黄牛”留下可钻空隙。打击“黄牛”与“黑车”是每年春运的永恒主题，“黄牛”倒票是造成每年“春运”票价贵的重要原因，“黑车”哄抬票价也一定程度坑害了民工及出行者的合法权益，也是造成“春运”交通拥挤和侵害群众利益的重要方面，对此各级运政要与公安等联合加大对“黄牛”与“黑车”打击力度，决不姑息迁就。各级路政、运政部门要加强违章违规超载现象，并加大出租车行业的监督管理，以免类似“常州真大，雷倒知青”事件再发生。当然，各级纪检部门要严查顶风涨价现象，以切实维护广大群众的根本利益。