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人在旅途 留痕江苏之运河新貌

sskmadh 最后编辑于 2019-10-22 08:37:43
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自打退休后定居上海,时有回戚墅堰的时候,毕竟这里是我的又一个故乡,留下过我无数的记忆,也留下了我无尽的思念。尤其是那条缓缓流过家门口的运河,更是让我时时记挂。但每每回到戚墅堰,我总会到运河边走走,让记忆在此中复活。但每次来此,总是感叹它与周边地区相比,变化太少。特别是曾经号称“小上海”的工房区,仿佛已被改革开放的大潮抛弃,成为了被遗忘的角落,难得见到它的改变,让人不免心灰意冷。

此次回戚,虽值酷暑,但心情却是非常好的。这不仅因为是受学校领导邀请,为建校史馆的事宜出谋划策,可以完成我退休前一直想办而未办成的事情,更是看到了工房区竟然悄悄地有了些许的变化,特别是流经这里的运河两岸有了崭新的气象,让人看到了希望。

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铁路北正出现一派热火朝天的景象:刘家桥拆了,闲置了好多年的“鸳鸯楼”、北食堂地块也有高大的吊车在轰鸣,曾被当作练车之地的原疗养所地块及十五区后面等处也成了工地,施工队干得正欢。在与学校商量校史馆的工作期间,竟还有建筑单位通过搜狐常州站记者来找我谈谈工房区居住环境的话题,这让我直观地感受到它的变化。

位于戚机厂一侧的工农桥已经重建完毕,钢结构的大桥横跨于运河之上,十分气派。记得去年体检时回来,那老桥还在,新桥连影子都没有,不想一年后却凌空飞起了。这座桥曾连接着河北的戚机厂和河南的上陈、下陈两个村庄,方便着住在河南农村的人到河北戚机厂上班,也方便河北工房区的居民去河北活动,真正是连接工农的桥梁,这从它名字就可看出。它也曾经给两岸的百姓带来过痛苦的记忆,当年观看河中的军事演练,桥因承载过多的观众而坍塌,造成了许多人落河死亡的悲惨事故。后来虽重建、再建了钢筋水泥桥,但也已经难以适应不断增加的过河行人和自行车以及日益繁忙的河道运输需要。新桥的建立为此地的发展,添上了浓重的一笔,记载了一个时代变迁的历史,翻开了新的篇章。据学校总务的小韩主任告诉我,不久的将来,在此桥的东边,沿着陈储河将会有另一座能通汽车的大桥越空而过,从北面的东方大道直至南面的国道,上面还将通有轨电车,这真是令人期待的大手笔了。

信步走上工农桥,正遇两艘工程船在河两岸的岸边施工,拆去老桥岸边桥墩留下的水泥桩。站在桥上向东西两方望去,运河河面更加开阔了,来来往往的船只在日渐变清的河面上行驶,让这条古老的运河发挥出新的青春活力。记得上世纪八十年代初我刚来这里时,那河水是那般的污浊,黑黑的,如同墨水。现在河水清亮多了,河面也宽阔了,而景色也漂亮起来。。

河对岸就是上陈村和下陈村,记得那年跑去给住在那里的学生送录取通知书,那是多么脏乱的所在呀。去年来时这里已经拆迁了,除了尖顶的教堂还在,剩余的一片片拆除后的废墟。然而,眼前所见已经是初呈规模的河岸景观,河西的工地上是一片正在建造中的建筑,从尚未完成的样式看,好像是几幢二层高的民国样式的房子。这也许是受岸这边戚机厂内的那幢民国建筑的影响吧。后来我随学校的几位领导去市里参观,经过原大明厂时,看到那里也已经建起了一整排的民国样式的建筑。听同行的曹主任介绍,这一路的运河岸边都将统一规划为民国建筑群落。也在此时,我看到对岸河西的尽头立有一牌坊。因为尚在建设中,此行未能前去一观。

河东的景观绿地已经初具规模,眼界十分开阔。我便漫步其中。绿地中也建有一民国建筑,高三层,灰砖墙面,红砖镶条,很是庄重,就像上海新式里弄中的石库门房子。此建筑向东一侧的绿地上卧着一辆老式蒸汽机车,与对岸的戚机厂遥相呼应。戚机厂是“八·一三”日寇入侵上海时从吴淞迁来的百年老厂,有着悠久的历史和文化,是中国现代工业史上不可或缺的一页,在此地安放上一辆老机车,意义深远,既是对传统的彰显,更是对新时代到来的一种告示。

另有一高耸的建筑尚在建造中,从其规制看应该是一个瞭望塔。这建筑建成后,人们可以借此登高望远,欣赏运河两岸日新月异的美丽景色,迎接东起的霞光,送走西落的夕阳。塔周有长廊,并设有台阶,可以拾阶而上,也可漫步徜徉。塔下有照壁,也有一硕大的花坛,精致得很。

靠河一边是观光道,可以凭栏近距离观望运河上往来的船只从面前经过,看运河之水在脚下流淌。站在这里回望工农桥,大桥更显得气派了。

一条运河千年流淌,阅尽人间春色,见证了改革开放四十年来的巨大变化。河水东去,迎着东方的太阳,显现出无穷的希望和活力。

 


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  • 竹青
  • 泉水涓涓
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  • 蒋锷初
  • jfzhuang
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2条评论

  • 运河水,故乡情
    2019-10-22 09:28:31 0回复
    0
  • 那也是我的家乡
    2019-10-22 08:47:07 0回复
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