“占座”的生意经

“占座”的生意经

吴尧舜

今年年初，有一则“早高峰地铁卖座位”的新闻。经警方一查，原来这“5元卖座”是自导自演的一出“闹剧”。

据媒体报道，现在还真成了某些人眼里的“商机”。某地铁站早高峰时段，有些人，脑袋一转就动起了歪心思，搞起了“5元占座”的买卖。更离谱的是，还推出了“包月套餐”，一个月50元，这是把公共资源当成自家的“聚宝盆”，使劲儿薅羊毛！。

有人认为，按照“法无禁止即自由”的原则，“有偿让座”好像还有那么点合理性。但“有偿让座”在一定程度上侵害了社会公共利益，扰乱了社会公共秩序。

因为，“有偿让座”与占用公共车位、公共绿地，本质上没啥两样，只是程度不同罢了。一旦公共资源变成了能买卖的“商品”，占到便宜的其实是那些不劳而获、像“黄牛”一样的人，真正受到伤害的，是所有遵守规则、渴望公平的乘客。

地铁作为公共交通资源，它的存在就是为了满足广大乘客的出行需求，可不是谁想怎么处置就怎么处置的私有财产。因此，地铁方面也得加大宣传教育的力度，加强巡查，完善监控设施，对那些不文明的乘车行为，该劝阻就劝阻，该制止就制止。可千万别再让这种“有偿让座”的闹剧在地铁上重演了，让每一位乘客都能在公平、有序的环境里舒舒服服地出行。