常州运河史话 特色是保护的重中之重

再好的规划，如果不能实施，只能是空中楼阁，纸上谈兵。

如果真是如此，那将是我们这座城市永远的伤痛和永久的遗憾，我们将愧对祖先，也将愧对子孙后代。

因此，我们不得不呼吁：控制！控制！控制是前提！不然，一切都无从谈起。

控制，是为了保护和利用；而要保护和利用，必须首先控制。

我们能不能做到一点：运河及其两岸，除了恢复和修复、修缮工程，在一段时间内不再新批新建项目！

——特色是保护的重中之重

京杭大运河全长1794公里，孕育了一座座有着丰富历史文化遗产的名城名镇，形成了各地极具特色的民俗风情和人文景观，积淀了深厚悠久的文化底蕴。运河文化所以博大精深、包罗芸芸、丰满流华，根本原因在于各地的特色。

对于所有运河城市来说，一条运河只是硬件。各地千百年来在运河两岸所创造的物质、精神财富的总和则是软件，而软件的外在形式，就是各地运河所展示出来的风貌特色。

常州世世代代先民先贤，创造和凝练了深厚的历史积淀、优秀的传统文化、灿烂的地域文明、丰硕的物质成果、独特的人文精神、奇异的民俗风情、动人的神话传说、显著的地理风貌……这些，是构造运河历史文化保护利用规划的所有依据和落脚点。说到底，也是规划最终成果的全部特色所在。

我们的三条运河，也有自己的文化共性和个性。

除了关河，常州三条运河的文化共性是显而易见的。首先，三条河都是运河，都是京杭大运河的重要组成部分，都和常州城水相依；其次，有着共同的运河精神：融纳百川、兼收并蓄、刚柔相济、和谐兼容；再次，都有深厚的文化内涵，都延续着常州优秀的历史文化传统，都创造着灿烂的常州运河文明成果。

三条运河的文化个性同样十分明显，带给我们的感受也是截然不同的：

古运河年代最长，距今2508年，这就是最大的最突出的个性。她的个性关键词是：历史、遗产、传统、京杭大运河开凿时间起始点。关键形容词是：悠远、古朴、怀旧、静逸。

明运河距今432年，她因古运河改道而诞生，见证了常州城市的变迁和发展，经历了常州文化的明清全盛时期，也孕育了常州民族工商业的诞生和发展。她的个性关键词应该是：城市地理、五大学派、工商贸业。关键形容词是：包容、创新、辉煌、事事第一流、风骚数百年。

新运河才7岁，但她以崭新的风貌迎接常州的未来，她的个性关键词是：现代、开放、通畅、生态。关键形容词是：壮观、气概、协调、和谐。

三条运河的文化个性决定了各自的特色风貌，自然也决定了我们如何保护和利用的方向：

古运河——风貌：古代。功能：旅游观光。交通方式：摇橹木船河中缓行，也可在西瀛里、青果巷历史文化街区、天宁寺、红梅公园、舣舟亭等处上岸游览。

明运河——风貌：近代。功能：旅游观光。明运河全线50-60米宽，原为四级航道，通航条件良好。货物运输功能移至新运河后，建议开辟“水上巴士”，即水上公共交通。我们完全有条件、也有可能像意大利威尼斯、法国巴黎塞纳河一样，辟建全国第一条水上公交线，从奔牛至横林，全长可达40公里。因为没有红绿灯，也没有弯道，速度决不会低于陆上公交，如果航速达到25——30码，甚至可以超过陆上公交。这样，可以大大减轻市内东西向的交通压力，也能成为常州运河上一道独特的风景线。运河的可贵之处在于“运”，完全没有了“运”，运河本身就失去了意义，更是运河资源的浪费。交通方式：机动中、小型船中速慢行，旅游船和“巴士”船的造型颜色应有区别，上下码头有分有合。旅游船既可在船上观光、品茗、简餐，也可在重要节点上岸游览，如三吴第一楼、石龙嘴历史风貌区、毗陵驿、篦箕巷、清凉寺、张太雷纪念馆、刘国钧纪念馆（大成一厂）、东坡公园、菱溪公园（归乐园、寄园）、中华纺织博览园（大成三厂）、圩墩遗址公园等。

新运河——风貌：当代。功能：运输、交通、旅游观光。如有可能也可考虑“水上巴士”，并可与明运河上的水上公交环绕接通，充分利用运河资源，提高运行效率。交通方式：机动大船快速快行。可在重要节点上岸游览。