前两天送人去北站坐车，车停在了P1送人进站，依依惜别之后返回取车。很久不去常州北站了，发现不可以原路返回取车，让我想起了前不久在博客上看到的帖子《【常有我】常州北站的停车场的“距离错觉”》，原来是这么回事儿。
绕了一大圈坐上车，出场交了5毛停车费。看似不长的一段“回头路”，却很可能导致车辆停车超免费时限，让原本愉快的接送站变成一场与时间赛跑的“压力测试”。我还看到有旅客为了节省时间，就会选择在避开管理人员视线后直接翻越围栏，更是危险。翻看了一些社交媒体上的相关帖子和评论，清一色吐槽麻烦、效率低下。
作为城市的重要交通枢纽，高铁站承载着旅客对高效出行的期待。常州北站出站口与停车场近在咫尺的物理距离，与返程时必须“舍近求远”的现实路线之间，形成了鲜明反差。这种单向动线设计，不仅增加了旅客的体力消耗与时间成本，也引发了公众对其合理性的疑问：究竟是出于安全管控、人流疏导的必要安排，还是设计时对返程体验的考虑不足？
希望管理者思考，在保障安全与秩序的前提下，为旅客提供更人性化的体验。
