老沈讲老空 我为抗疫献一策 人要管起来 物要流起来

老沈 最后编辑于 2022-04-29 08:43:26
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常州这次疫情防控是做得比较好的,但零星散发的情况时有发生,我们要有把疫情防控当作一个较长时间的坚巨任务。

我作为一个平头老百姓,讲一点个人看法,供大家探讨。我有一个想法就是:人要管起来,物要流起来。

目前我们的管控措施是:非必要不离常,非必要不出门;如果确定为封控区或管控区,就实行只进不出,来防止可能产生的疫情扩散。

这样一来,就造成了大量的运输车辆滞留在管控区。驾驶人员被困在车辆上,从而引发物流不畅通,从而造成局部地区物资供应紧张,上海这次疫情防控就是典型的案例。


为了让物资流动起来,帮助卡车司解扰解困,常州在几处城市出入口设立了车辆临时停放点,并有相应的配套服务,帮助驶驾人员解困。这是一种进步,值得点赞。

我个人认为在髙速公路的城市出入口处,设立物资中转站,是解决目前物流困难的一个办法。

我不是专家,通过各种信息了解到公路货运量占全部运量的70%,现在髙速公路上有大量的六轴、八轴大货车在跑运输,但这些车辆只是一些加大号的普通货车,从甲地运货到乙地,人、车、货一体化全到。碰到管控只进不出,车回不去。隔离期满,检测阴性,可以返回,但车辆原出发地因该车该人到过管控区,于是就“拒敌于国门之外”,又要进行隔离检测,才能回家。


我们应该利用我国的优势:有大量的集装箱及集装箱半挂车,这种车辆以前主要是用于港口到工厂、仓库之间的短途运输,用集装箱来运物资,可以快速达到车(人)、货分离。

举例来说明:从山东寿光运新鲜蔬菜到常州凌家塘,如果用集装箱运,车到常州髙速入口处,只要有一台大型吊车,把集装箱装到常州自备的集装箱挂车上,就可以做到驾乘人员不下车,人员不接触。同时来车可装上空集装箱回山东寿光。常州自备的集装箱挂车把货送到凌家塘。一方面是外地车辆不入常,一方面是是常州车辆不出市,可以有效起到隔离的效果。据说寿光到常州走髙速只要四个小时,如果实行这个办法,当天可来回,检测阴性可使用48小时,完全可行。而且也有现成的带冷藏的集装箱,可以运送鲜活食品。

当然这种方法靠一市一地是不能可能实行的,必须要全国一盘棋,这就要由髙层决策,在几个地区试行。如用此法,可先保证抗疫物资的运输,然后有能力,来解决保证生活必需品的运输。再推广到运输其它物资,彻底改变大量的散装运输。

目前的集装箱及挂车数量不可能一下子替代大货车,但以中国的制造能力,很快就能形成新的物流形式。


在此同时:发出地的货物经当地检疫部门检疫合格,给予批准手续,集装箱可用铅封锁上,保证物品的安全。

在设立的中转站,要采用封闭管理,工作人员定期检测和轮换,做到万无一失。

希望各位客官发表自已的看法,为共同打赢这场抗疫斗爭作贡献。

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3条评论

  • 防疫、物流ー同抓。
    2022-04-28 18:27:05 0回复
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  • 统筹安排 。
    2022-04-28 10:58:57 0回复
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  • 防疫要防 经济发展也不能拖
    2022-04-28 10:33:48 0回复
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